به نقل از «ایران آنلاین»

قطعه یک آزاد راه مراغه - هشترود ۵۱ درصد پیشرفت دارد

تاریخ انتشار: ۱۴ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۳۳۱۹۶

 به گزارش ایران آنلاین ، «مقصود محرم‌پور»  افزود: در قطعه یک این آزادراه عملیات‌ عمرانی مربوط به ابنیه، خاکبرداری و خاکریزی در حال اجراست.

محرم پور با بیان اینکه قطعه نخست آزاداره مراغه – هشترود ۱۶ کیلومتر طول دارد، اظهار داشت: آمار بالای سوانح در جاده قدیمی مراغه – هشترود موجب شده تا تکمیل این طرح ملی به یکی از دغدغه‌های اصلی مسئولان محلی، استانی و کشوری تبدیل شود و دولت نیز در سفر استانی رئیس‌جمهور طی سال جاری، اعتبار مناسبی برای آن اختصاص داده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گفته معاون مدیرکل و رئیس اداره راه و شهرسازی شهرستان ویژه مراغه در قطعه دوم این آزادراه با ۲۶ کیلومتر طول نیز علاوه بر آسفالت‌ریزی که تا یکی دو روز قبل فعال بود، عملیات‌ مربوط به ابنیه، خاکبرداری و خاکریزی در حال اجراست.

محرم پور اعلام کرد: این قطعه از آزادراه حدود ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و حدود ۱۴ کیلومتر از آن بر اساس تعهد شرکت پیمانکار طی اوایل ۱۴۰۲ زیر بار ترافیک قرار می‌گیرد.

وی افزود: علاوه بر قطعه‌های اول و دوم، قطعه سوم آزادراه مراغه – هشترود با ۱۹ کیلومتر طول نیز در محدوده جغرافیایی این شهرستان واقع است.

بنابراین پروژه آزادراه مراغه - هشترود که برای نخستین‌بار در سال ۱۳۸۹ ردیف بودجه گرفته بود، سکون ناشی از تخصیص نیافتن اعتبار را در دولت‌های یازدهم و دوازدهم تجربه کرد و تکمیل بخشی از آن که بیشتر سوانح منجر به فوت در این بخش اتفاق می‌افتد، طی دولت سیزدهم در دستور کار قرار گرفت.

بهره‌برداری از آزادراه مراغه - هشترود به عنوان یکی از زیرساخت‌های اساسی منطقه، علاوه بر کاهش سوانح رانندگی تاثیر چندبعدی در زمینه توسعه شهرستان خواهد داشت تا جایی که برخی‌ها معتقدند نیاز به سرمایه‌گذاری برای توسعه روزافزون این شهرستان احساس می‌شود و با بهره‌برداری از آزادراه مراغه - هشترود، سرمایه‌گذاران بیشتری به مراغه روانه می‌شوند.

پروژه آزادراه مراغه – هشترود دارای پنج قطعه است و نماینده مردم هشترود و چاراویماق در مجلس شورای اسلامی طی مهر سال جاری به خبرنگار ایرنا گفته بود که «عملیات اجرایی قطعه‌ پنجم نیز به زودی و با اختصاص ۴۰۰ میلیارد تومان اعتبار از محل ماده ۵۶ سرعت می‌گیرد».

همزمان نماینده مردم مراغه و عجب‌شیر در مجلس شورای اسلامی نیز از اخذ مجوز تخصیص ۴۰۰ میلیارد تومان اعتبار برای تکمیل آزادراه مراغه - هشترود پس از یکسال پیگیری جمعی خبر داده بود.

دولت سیزدهم بر اساس مصوبه‌های سفر رئیس‌جمهور به آذربایجان‌شرقی، ۲۰۰ میلیارد تومان از طریق تامین قیر و ۴۰۰ میلیارد تومان به صورت نقدی به این پروژه تزریق می‌کند تا عبور و مرور در بخش حادثه‌خیز جاده قدیمی مراغه – هشترود به این آزادراه منتقل شود.

آذربایجان‌شرقی دارای ۲۳۵ کیلومتر آزادراه، ۴۵۳ کیلومتر بزرگراه، ۹۲۲ کیلومتر راه اصلی، ۲ هزار و ۷۵ کیلومتر راه فرعی و ۱۰ هزار و ۴۴۱ کیلومتر راه روستایی است.

سفر رئیس جمهور به آذربایجان شرقی در خرداد امسال ۴۱ هزار میلیارد تومان رهاورد داشت که ۲۰ هزار میلیارد تومان آن به طرح های حوزه راهداری اختصاص یافت.

 انتهای پیام/ 
 
  
  

منبع: ایران آنلاین

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ion.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۳۳۱۹۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

نرخ جدید عوارض آزادراه‌های کشور اعلام شد +جدول

طبق اعلام یکی از مدیران آزادراه‌های کشور و براساس جدید‌ترین جداول ارائه شده پرداخت عوارض در سکو‌های پرداخت اینترنتی آزادراه‌ها با افزایش ۳۰ درصدی روبرو شده است.

به گزارش انتخاب؛ طبق قانون هرساله با توجه افزایش هزینه‌های نگهداشت آزاد راه‌ها و با توجه به آنکه باید بازگشت سرمایه‌های پیمانکاران انجام شود هرساله با دستور وزیر راه وشهرسازی و طبق تصویب آن در شورای عالی نرخ عوارض آزاد راه‌های کشور افزایش می‌یابد که پیش از این خیرالله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل ونقل کشور گفته بود در صورت افزایش نرخ عوارض آزاد راه‌ها به طور قطع سطح کیفیت سرویس بهتر خواهد شد؛ همچنین تعدادی از سازمان‌های بازرسی هم پیگیر الکترونیکی شدن عوارضی‌ها بودند به همین دلیل ابلاغ کردیم که تمام آزادراه‌ها باید عوارضی الکترونیکی داشته باشند، در غیر این صورت با آن‌ها برخورد و پیگیری حقوقی انجام می‌دهیم.

 

خادمی با بیان اینکه بسیاری از پیمانکاران به دلیل عدم بازگشت سرمایه انگیزه‌ای برای ورود و سرمایه گذاری در پروژه‌های جدید را ندارند چراکه با افزایش نرخ جدید آزادراه‌ها موافقت نشده بود گفت: بسیاری از آزاد راه‌ها پس از ساخت نیاز به نگهداری دارند که هزینه‌های نگهداری از آن‌ها باید از طریق عوارض بازگردد.

براساس این گزارش روز گذشته یکی از مدیران آزاد راه از افزایش ۳۰درصدی نرخ عوارض خبر داد و گفت: این افزایش آزادراه‌ها بنا بر قانون و بندی که در آیین نامه وجود داشت انجام شده است.

وی افزود: طبق این آیین نامه سالانه باید افزایش نرخ عوارض به داشته باشیم که طبق روال هر سال این کار انجام شده است.

گفتنی است: یکی از اقدامات و دلایل اصلی برای افزایش کیفیت آزاد راه‌ها افزایش نرخ عوارض آزاد راه‌ها است که خود نقش اصلی در نگهداشت آزاد راه‌ها دارد.

یکی از دلایلی که آزاد راه‌های ما کیفیت مناسب ندارد به علت آن است عوارض آن کم است چراکه شرکت آزاد راه‌ها و سرمایه گذار اعلام می‌کند که سقف پانزده درصد از عوارض برای نگه داری از آزاد راه‌ها انجام میشود و زمانی که بازگشت سرمایه‌ای برای پیمانکاران و سرمایه گذاران آزاد راه وجود نداشته باشد امکان حضور آن‌ها در پروژه‌ها وجود ندارد.

مبالغ به ریال است: